Confronto delle prestazioni tra l'acciaio resistente all'usura ad alta tenacità e l'acciaio resistente all'usura convenzionale

Confronto delle prestazioni tra l'acciaio resistente all'usura ad alta tenacità e l'acciaio resistente all'usura convenzionale

"Crack arrest steel" si riferisce all'acciaio con una buona tenacità alla frattura e le caratteristiche di inibizione della propagazione di cricche fragili e ha la capacità di impedire che le cricche si diffondano ad alta velocità.Quando ci sono potenziali difetti o crepe nel componente, l'acciaio anticricca è soggetto a carico dinamico e carico d'urto In questa condizione, può impedire l'espansione di crepe in una piccola area e prevenire il verificarsi di incidenti gravi.
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I materiali principali sono NM400Tuf, NM450Tuf, NM500Tuf;
Mentre i prodotti NM450Tuf garantiscono la stessa resistenza all'usura, l'energia d'urto a -20°C può raggiungere 110J, la tenacità a bassa temperatura è più di 2 volte quella dello stesso livello di acciaio resistente all'usura e supera lo standard nazionale di 4 volte, e può servire nell'ambiente di -60°C.E la durata è raddoppiata e il costo della saldatura e di altri processi di lavorazione non è aumentato.
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Figura 1 Requisiti prestazionali dell'acciaio resistente all'usura con arresto delle cricche ad alta tenacità

Figura 2 Confronto della perdita di volume per usura tra il nuovo acciaio resistente alla corrosione e all'usura e il normale acciaio resistente all'usura NM450 in ambiente corrosivo

Figura 3 Confronto delle proprietà di resilienza del nuovo acciaio resistente all'usura NM450Tuf ad alta tenacità e dell'acciaio resistente all'usura convenzionale

Gli autocarri con cassone ribaltabile con materiali aggiornati hanno notevolmente migliorato la resistenza alla trazione e l'allungamento sotto la premessa di una resistenza all'usura invariata, alleviando efficacemente problemi come la deformazione e la rottura del vano di rilascio dello stress del veicolo causati da varie forze esterne.
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Pertanto, la buona resilienza a bassa temperatura del materiale risolve il problema di fessurazione che può verificarsi nell'acciaio resistente all'usura convenzionale ad alta resistenza (NM450) in condizioni di lavoro estreme, consentendo all'intero compartimento di sfidare la massima resistenza all'urto e ottenere un aumento nelle prestazioni complessive.Attualmente è l'applicazione pratica di compartimenti speciali per veicoli.Uno dei materiali con le più alte prestazioni complete.